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Historia de la Aviación en Chile

FONDO HISTORICO DOCUMENTAL
Coronel de Aviación (A)
ENRIQUE FLORES ALVAREZ

Escrito por fredy.ruiz el . Publicado en Uncategorised.

Nosotros

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La familia de don Enrique Flores Alvarez (1909-1997) Coronel de Aviación de la FACH comparte en este sitio parte de su legado, como apasionado por la aviación desde niño y su multifacética vida como aviador, historiador y artista de óleos aeronáuticos… una vida dedicada a recolectar información, documentar y crear conciencia sobre la importancia de la aviación como medio para conectar al país.

Extracto de cuaderno de Enrique Flores Álvarez: “ Reseña Histórica de la Aviación en Miniatura “ (Relación detallada de mi vida dedicada a la aviación) escrito el 7 de Diciembre de 1924 cuando tenía 14 años

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Biografia

Biografía

Enrique Flores Alvarez

Nació en Santiago el 1º de octubre de 1909.
Falleció en Viña del Mar el 30 de abril de 1997.

Infancia y juventud
1919 – 1926   Deutsche Schule. Colegio Alemán de Santiago.
1927                Bachiller en Humanidades – Universidad de Chile
                          Escuela de Arquitectura . Universidad de Chile

  • I. SERVICIOS EN EL EJÉRCITO

    1928
    1° de Enero: Cadete de la Escuela Militar.
    28 de Diciembre: Sub Teniente de Ejército en el Arma de Infantería. Destinado al Regimiento de Infantería N° 14 "Caupolicán" en Valdivia.
     
    1929
    23 de Mayo: Título de Intérprete en Francés
     
    1930
    26 de Marzo: Alumno del 1° Curso de la Escuela de Aviación, sin dejar su Unidad.
    7 de Junio: Pasa a los servicios aéreos y a depender de la Subsecretaría de Aviación, dejando de pertenecer al Ejército.
     
    1939-1942
    Profesor de Aeronáutica en la Escuela Militar, en Blanco Encalada
     

  • II. SERVICIOS AERONÁUTICOS

    1930 
    11 de Julio: Alférez (R.A.).
    17 de Diciembre: Título de Piloto de Guerra
    24 de Diciembre: *Piloto de Caza en el Grupo de Aviación N° 3 Maquehue, Temuco.

    1931
    30 de Octubre: Teniente 2o de Aviación

    1933
    Publicación del libro "Historia de la Aviación en Chile".Tomo1 – Tomo 2.
    31 de Marzo: Pasa agregado al Estado Mayor de la Fuerza Aérea, sin dejar de pertenecer a su Unidad.
    9 de Agosto: Ayudante Puerto Aéreo "Los Cerrillos", sin dejar de pertenecer a su Unidad.
    1934: Instructor de vuelo en la Escuela de Aviación hasta 1936.
    28 de Febrero: Escuela de Aviación, El Bosque.
     
    1935 
    2 de Enero: Teniente 1° de Aviación (R.A.).
    15 de Julio: Comisionado para recibir y probar el material Avro 626
     
    1937
    Piloto a cargo de la recepción de los primeros aviones de combate Breda y de entrenamiento de alta velocidad Nardi en Italia (1937-1938),
    31 de Agosto: A disposición del Ministerio de Relaciones Exteriores para integrar la Comisión de la Fuerza Aérea que estudiará en Europa la adquisición de material aéreo.
     
    1938
    30 de Noviembre: Escuela de Aviación, El Bosque.
     
    1939
    Secretario del Club Aéreo de Chile; Director de la Revista "Chile Aéreo"
    23 de Febrero: Instructor de vuelo en aviones de alta velocidad y Comandante de la Escuadrilla Nardi del Grupo de Ataque N° 4 en El Bosque.
     
    1940 
    23 de Abril: Instructor del Club Aéreo de Chile, Santiago, sin perjuicio de sus funciones.
    26 de Octubre: Pasa a la Dirección de Aeronáutica para desempeñarse como Instructor de Vuelo del Club Aéreo de Chile, dejando de pertenecer al Grupo de Aviación N° 4.
    9 de Noviembre: Capitán de Bandada (R.A.).
     
    1941  
    Curso Avanzado de vuelo, de navegación de vuelo nocturno e instrumental con la Misión Aérea Norteamericana.
    Curso de Informaciones en la Academia de Guerra Aérea.
    21 de Enero: Alumno del curso regular en la Academia de Guerra Aérea
    23 de Diciembre: Grupo de Aviación No 4 en El Bosque, deja la Academia Aérea.
     
    1942
    Asesor Aéreo en el Estado Mayor de la Escuadra Nacional, hasta 1943
    14 de Abril: Alumno de un curso de Reentrenamiento de Vuelo.
    6 de Julio: A disposición de la Armada Nacional para colaborar en el desarrollo del Plan Anual de Instrucción de la Escuadra, pasa agregado a la Dirección del Personal.
     
    1943
    30 de Abril: Designado Delegado de la Fuerza Aérea ante el Estado Mayor de la Armada, sin perjuicio de sus funciones como Asesor Aéreo de la Escuadra
    5 de Julio: Comisionado a Estados Unidos de América para traer material de vuelo al país.
     
    1944 
    Primer Director del Museo de Aviación y de la Sección de Aeromodelismo.
    Jefe del Departamento Aviación Deportiva de la Dirección Aeronáutica.
    12 de Febrero: Nombrado Alumno de la Academia de Guerra, deja de ser Delegado ante el Estado Mayor de la Armada y Asesor Aéreo de la Escuadra. Pasa a disposición del Ejército.
    29 de Mayo: Deja de ser Alumno de la Academia de Guerra. Pasa a la Dirección de Aeronáutica.
    7 de Agosto: Comisionado a Estados Unidos de América, para traer material de vuelo al país.
     
    1945 
    Realiza curso "Senior Officer" en la Army Air Forces School de Orlando, Florida en los Estados Unidos de América.
    21 de Marzo: Comisionado a Estados Unidos de América para ingresar a la Escuela de Comando y Estado Mayor Aéreo en Fort Leavenworth, Kansas.
    12 de Noviembre: II° Brigada Aérea El Bosque.
     
    1946  
    8 de Enero: Subdirector de la Escuela de Aviación (1946-1947)
    8 de Junio: Profesor de Táctica Aérea en la Escuela de Aviación.
    25 de Octubre: Designado Ayudante del Comodoro del Aire de la Fuerza Aérea Argentina Señor Aristides G. Fredes, durante su visita a Chile con motivo de la Transmisión del                         Mando Presidencial.
    9 de Noviembre: Comandante de Escuadrilla (R.A.).
     
    1947 
    20 de Junio: *2° Comandante del grupo de Aviación No1 en Iquique.
     
    1948  
    5 de Febrero: Grupo de Aviación N°2 en Quintero.
    9 de Abril: Profesor de "Guerra Aérea en la Academia de Guerra Naval de Valparaíso, sin perjuicio de sus funciones.
    19 de Mayo: Comandante del Grupo de Caza N°7 en Quintero.
     
    1949
    8 de Febrero: Estado Mayor de la Fuerza Aérea
    25 de Febrero: Profesor de Historia Aeronáutica en la Academia de Guerra Aérea.
     
    1950
    Publica "Historia Aeronáutica de Chile".
    6 de Febrero: Alumno de la Academia de Guerra Aérea.
    11 de Diciembre: Título de Especialista en Estado Mayor de Aviación.
     
    1951
    Publica "Apuntes de Guerra Aérea para uso de los alumnos de la Academia de Guerra del Ejército" y "Apuntes de Operaciones Conjuntas" para uso de alumnos de la Academia de           Guerra Aérea.
    12 de Enero: A disposición del Ejército para ser nombrado Profesor de la Academia de Guerra del Ejército.
    27 de Marzo: Profesor de Historia Aeronáutica en la Academia de Guerra Aérea
    19 de Diciembre: Título de Profesor de Aeronáutica en la asignatura de Historia Aeronáutica.
     
    1952
    Publica "Historia de la Guerra Aérea".
    20 de Marzo: Sub Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea.
    23 de Octubre: Designado ayudante del Señor Embajador Extraordinario y Plenipotenciario en visita especial Don Marcial Valin, Inspector General de la Fuerza Aérea de Francia,                    durante su visita a Chile con motivo de la Transmisión del Mando Presidencial.
    2 de Diciembre: Comandante de Grupo (R.A.).
     
    1953
    23 de Abril: Comisionado a Estados Unidos de América como Agregado Aéreo a la Embajada de Chile en ese país.
    15 de Julio: Agregado Aéreo, Jefe de Misión y Delegado de la Fuerza Aérea de Chile ante la Junta Interamericana de Defensa Continental, en Washington.
     
    1954 
    24 de Junio: Director de la Academia de Guerra Aérea.
    1o de Agosto: Profesor Titular en la Academia de Guerra Aérea.
     
    1955 
    21 de Febrero: Comisionado a Estados Unidos de América, atendiendo a una invitación de la Fuerza Aérea de ese país, para visitar las Bases de Instrucción.
    28 de Febrero: Comandante de Unidades de Instrucción.
    30 de Marzo: Secretario de la Comandancia en Jefe.
    8 de Julio: Curso de Alto Comando en la Academia de Defensa Nacional.
    3 de Diciembre: Director del Tránsito Aéreo sin perjuicio de sus funciones como Director Interino de Aeronáutica.
     
    1956 
    6 de Febrero: Designado para trasladarse a la República del Perú para asistir a la Reunión Anual de la Patrulla Aérea Civil, en representación de la Fuerza Aérea de Chile.
    12 de Abril: Se le concede el retiro del servicio de la Fuerza Aérea de Chile con el grado de Coronel de Aviación.

  • III. PARTICIPACION EN HECHOS AERONAUTICOS DESTACADOS

    Agregado al E. M de la Fuerza Aérea con la misión de publicar la obra histórica sobre la Aviación en Chile.
    De 1933-37, Instructor de Vuelo en la Escuela de Aviación.
    De 1937-38, estuvo en Italia, encargado de la recepción del material aéreo Breda y Nardo; el año 1930 ingresó al Grupo de Ataque Nº 4, fue Instructor de Vuelos de las Máquinas de alta velocidad y Comandante de la Escuadilla de aviones Nardo.
    El año 1940, Capitán de Bandada.
    Luego destinado como Jefe de Instrucción de Vuelos del Club Aéreo de Chile.
    El año 1940 cruzó la Cordillera de Los Andes en Avión Spad modelo 1917, desde Cerrillos a Mendoza.
    Hizo curso en la Academia Aérea el año 1941.
    Con ocasión de la Campaña Alas para Chile, efectuó el 1º aterrizaje en calle de Santiago, en Avenida Bulnes (20 de agosto de 1941).
    El año 1942, Curso de Reentrenamiento con Material Norteamericano.
    El 43 y 44, Jefe de E. M de Aviación en la Marina.
    En Septiembre de 1943 y Septiembre de 1944 comandó formaciones aéreas desde los EEUU a Chile (Kelly-Field – El Bosque).
    El 9 de noviembre de 1944, efectuó el primer vuelo de Punta Arenas a Arica en un día en avión Beechraft.
    A fines de 1944 destinado a la Dirección de Aeronáutica donde organizó la Sección de Aeromodelismo y el Museo de Aviación.
    El 45 hizo un Curso de Estado Mayor de Aviación en EEUU (Fort Leavenworth en Kansas y Orlando, Florida).
    El 46 destinado como Sub Director de la escuela de Aviación capitán Avalos, donde ascendió a comandante de Escuadrilla.
    En 1948, 2º Comandante Grupo Nº 1, Iquique y al año siguiente Comandante del Grupo de Caza, en Quintero.
    En 1951 Profesor de Planta en la Academia de Guerra del Ejército.
    En 1952, Comandante de Grupo.
    En 1952 y 53, Sub Jefe del Estado Mayor.
    En 1953, Adicto Aéreo y Jefe de la Misión en Washington y delegado de la Fach ante la Junta Interamericana de Defensa Continental.
    A su regreso a chile fue designado Director de la Academia de Guerra Aérea y, posteriormente, Secretario del Comando en Jefe.
    En 1956, Director de Aeronáutica, año en que obtuvo su retiro con el grado de Coronel.
    Después organizó el Departamento de Aviación en la firma Comercial Financiera y Comercial Limitada (FINANCO).
    En 1959 designado a colaborar con la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio del Gobierno de estados Unidos en la operación de las estaciones radiodetectoras y receptoras de satélites terrestres, en Peldehue (Santiago) y Salar del carmen (Antofagasta).
    Fue Profesor de Aeronáutica en la Escuela Militar.
    Secretario del Club Aéreo de Chile y Director de la Revista Chile-Aéreo.
    Autor de “Historia Aeronáutica de Chile”.

  • IV. DISTINCIONES RECIBIDAS

  • V. ACTIVIDADES REALIZADAS DESPUÉS DE SU RETIRO

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Homenaje

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La heroica gesta de los hombres que conquistaron las rutas aéreas  supera los límites de la fantasía.

A medida que el tiempo transcurre, su progreso técnico avasallador, las emociones, desalientos, triunfos y sacrificios de quienes surcaron por primera vez la ruta más difícil del mundo, parecieran esfumarse. Sin embargo, basta citar fechas, nombres, lugares y exhibir en forma pictórica los aviones empleados, para que surja, en toda su magnificencia, el recuerdo de la extraordinaria tarea cumplida, en bien de Chile y de la comunidad.

Desde la aventura del primer vuelo realizado por Page en un frágil aparato, sobre el Club Hípico de Punta Arenas, el 23 de agosto de 1914, hasta la incorporación de los Jets de LAN-CHILE en la ruta austral, ha transcurrido medio siglo. En este lapso, se destaca con relieve histórico, el 27 de enero de 1930, día que significó para los habitantes de Magallanes, el advenimiento de una nueva era, el de las comunicaciones aéreas con el resto del país. Por primera vez un avión proveniente desde la capital hizo rugir sus motores sobre la ciudad que, jubilosa, izó el pabellón nacional en el frontis de las casas y brindó a los aviadores una acogida apoteótica, jamás superada. El temple y la férrea voluntad del comandante Arturo Merino, asesorado por el capitán Alfredo Fuentes y la tripulación del Junkers N° 6, hizo posible este milagro.

A partir desde entonces, la Fuerza Aérea de Chile, no desmayó en sus propósitos de dominar la ruta austral. La heroica tarea fue paulatinamente cumplida, con éxitos y también fracasos, que no disminuyeron la inquebrantable decisión que animaba a jefes, pilotos y tripulantes, por vencer las dificultades.

Los primeros vuelos se cumplieron a través de los canales, sin informes meteorológicos ni comunicaciones de radio, con cerrazones y vendavales, entre montañas de selva virgen y aguas jalonadas por islotes y mástiles de barcos semihundidos. Allí sucumbieron, el teniente Aníbal Vidal y su mecánico Ernesto Román, los tenientes Rodolfo Marsch y Darío Aguilera, el sargento Arturo Peña y el cabo Fernando Hermosilla, nombres, todos éstos, que junto a los del capitán Alfredo Fuentes, los sargentos Luis Soto y Alfredo Moreno, perdurarán como ejemplo de sacrificio en aras del progreso nacional.

Al esfuerzo precursor de la Fuerza Aérea de Chile, se unió el del Club Aéreo de Magallanes y el de los entusiastas pilotos, Franco Bianco, Francisco Bermúdez y Tomás Saunders, quienes, en frágiles avionetas, surcaron la misma ruta, hacia Santiago y fueron portadores de la gratitud de una zona que reconocía los desvelos del gobierno por sacarla de su aislamiento.

La Segunda Guerra Mundial, permitió a LAN-CHILE incorporar nuevos aviones de transporte en sus rutas comerciales. Tan pronto fue posible, inició los estudios para extender sus alas de progreso hacia la zona austral. Creó una Posta en Punta Arenas y el 30 de junio de 1945 inauguró el primer servicio regular de pasajeros a Por- venir, hecho trascendente que significó la incorporación definitiva de la Empresa a la cruzada por dominar y establecer las rutas de unión con el resto del país.

Inspirados en el mismo ideal que animara al comandante Merino, sus sucesores en la jefatura de la FACH y de LAN-CHILE. generales Diego Aracena, Rafael Sáenz y Manuel Tovarías; Juan del Villar, Marcial Arredondo, Adalberto Fernández y Eric Campaña, entre otros, han cumplido su patrió- tica misión, junto a una decena de aviadores, pilotos y tripulantes, que en la ruta austral protagonizaron anónimas hazañas, dignas de figurar con letras de oro en las páginas de la gloriosa historia aeronáutica de Chile.

Desaparecidos los más, sobrevivientes los menos, rindamos a esta pléyade de conquistadores del siglo XX, nuestro homenaje.

 

Enrique Flores Alvarez Coronel (R) FACH

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